不關(guān)空調(diào)就熄火會(huì)毀車？開(kāi)空調(diào)前需開(kāi)車窗放苯？

夏天真到了開(kāi)車必須開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，但是和溫度一起飆升的還有關(guān)于車載空調(diào)的各種傳言——不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車有害，空調(diào)溫度太低會(huì)影響油耗，開(kāi)空調(diào)前要開(kāi)車窗放一下車?yán)锏闹掳氨綒狻薄@些傳言不知是真是假，著實(shí)影響人吹空調(diào)的心情。不過(guò)，別上火，本期文章就帶著您來(lái)明辨是非。

坐在自己的車?yán)?，吹著空調(diào)哼著歌，在炎炎夏日無(wú)疑是一種享受。然而隨著空調(diào)使用頻率的急劇增加，關(guān)于正確使用空調(diào)的各種“忠告”也不期而至：不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車有害，空調(diào)溫度太低會(huì)影響油耗，開(kāi)空調(diào)前要開(kāi)車窗放一下車?yán)锏闹掳氨綒狻薄聦?shí)果真如此嗎？先停下你想要調(diào)高空調(diào)溫度的手，聽(tīng)聽(tīng)專業(yè)人士怎么說(shuō)。

不關(guān)空調(diào)就熄火會(huì)毀車？

對(duì)電機(jī)無(wú)害，但容易導(dǎo)致空調(diào)霉菌及異味

最近，網(wǎng)上對(duì)“不關(guān)空調(diào)就熄火是否對(duì)車有害”的討論可謂沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人很體貼，設(shè)身處地為愛(ài)車著想：如果不關(guān)空調(diào)就熄火的話，那么下次啟動(dòng)的瞬間，啟動(dòng)電機(jī)不僅要帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，負(fù)載增大很多，這樣豈不對(duì)啟動(dòng)電機(jī)有害、對(duì)蓄電池有害？因此他們得出結(jié)論：不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車有害。

對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師張輪認(rèn)為，小汽車的車載電子設(shè)備很多，它們工作時(shí)所需要的動(dòng)力供給主要還是來(lái)自車載能源，“但現(xiàn)在的車載電瓶質(zhì)量和車載設(shè)備的各種保護(hù)措施較之以前有很大改進(jìn)和提高。只要汽車電瓶的能力足夠，也不能說(shuō)不關(guān)空調(diào)就熄火一定對(duì)汽車有害?！?/p>

實(shí)際上，現(xiàn)在的汽車，下至經(jīng)濟(jì)型車、上至豪華型車，都有自動(dòng)保護(hù)裝置。經(jīng)濟(jì)型車最為明顯，在啟動(dòng)的瞬間，車上的用電器瞬間全部斷電，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器也是斷開(kāi)的，也就相當(dāng)于空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)，根本沒(méi)有啟動(dòng)負(fù)載一說(shuō)。有的豪華車型在啟動(dòng)瞬間并沒(méi)有斷電，并不是說(shuō)它就不會(huì)自動(dòng)保護(hù)，而是這樣的豪華車有更充足的電力來(lái)維持啟動(dòng)消耗，可以保證駕乘者的用電不受影響，顧及了駕乘者的駕乘體驗(yàn)。

但是無(wú)論是經(jīng)濟(jì)型車還是豪華型車，如果熄火前沒(méi)有關(guān)閉視聽(tīng)設(shè)備、空調(diào)等車載設(shè)備，汽車再次啟動(dòng)后，所有這些未關(guān)閉的設(shè)備就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，而這樣做的弊端是會(huì)耗能。張輪說(shuō)，這就像家里的各種家用電器沒(méi)有單獨(dú)開(kāi)關(guān)，而共用一個(gè)總開(kāi)關(guān)控制是一樣的道理，開(kāi)關(guān)一開(kāi)，電燈、電視、冰箱、空調(diào)全部打開(kāi)，既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)。所以他建議還是先關(guān)空調(diào)再熄火，等下次開(kāi)車需要使用空調(diào)的時(shí)候再打開(kāi)。

一位不愿具名的知名車企車載空調(diào)負(fù)責(zé)人也表示，不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車本身沒(méi)什么傷害，但是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)是有一定影響的，因?yàn)椴魂P(guān)空調(diào)就熄火空調(diào)壓縮機(jī)一直在工作，這樣蒸發(fā)器表面會(huì)有凝水，容易引起霉菌及異味，所以建議在停車前先切斷壓縮機(jī)，再讓通風(fēng)功能工作一段時(shí)間，保證蒸發(fā)器表面干爽。就像家用空調(diào)停機(jī)后，鼓風(fēng)機(jī)還會(huì)工作一段時(shí)間類似，主要是去濕。

空調(diào)溫度風(fēng)量影響油耗？

定排空調(diào)影響不大，變排空調(diào)溫度低油耗大

夏季酷熱難耐時(shí)很多人卻習(xí)慣將車內(nèi)溫度設(shè)置在相對(duì)較高的位置上，問(wèn)及原因，他們會(huì)說(shuō)車內(nèi)只要不熱就行了，不用太涼，因?yàn)榭照{(diào)溫度低了會(huì)費(fèi)油。那么，空調(diào)溫度高低和風(fēng)量大小對(duì)于油耗是否真有影響呢？

在張輪看來(lái)，空調(diào)一旦打開(kāi)，增加了動(dòng)力負(fù)荷，肯定增加了油耗?！暗擒囕d空調(diào)溫度控制和工作原理因車型不同也不完全一樣，目前一般小汽車的空調(diào)是額定功率輸出即定排空調(diào)，這種空調(diào)無(wú)論你調(diào)不調(diào)節(jié)溫度，其壓縮機(jī)的工作輸出功率都是額定的，也就是說(shuō)，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度對(duì)油耗的影響不大?！?/p>

但是也有一些高檔小汽車為了省油使用的是非恒定輸出功率的變排空調(diào)。與目前家用變頻空調(diào)的工作原理類似，其可以根據(jù)車廂溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，利用風(fēng)門(mén)位置、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量以及壓縮機(jī)制冷，將車內(nèi)溫度控制在理想狀態(tài)，但這些功能的實(shí)現(xiàn)都需要消耗能量，因此調(diào)節(jié)變排空調(diào)的溫度會(huì)影響到油耗。至于風(fēng)量，制冷和風(fēng)扇是兩套系統(tǒng)，加大風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速需要耗能，既然耗能，那就需要耗油，不過(guò)這個(gè)耗能并不大。

那么，如何分辨汽車空調(diào)是定排還是變排的呢？首先手動(dòng)空調(diào)一定是定排的，自動(dòng)空調(diào)有定排和變排兩種。如果是定排空調(diào)的話，當(dāng)按下“A/C”鍵后，仔細(xì)聽(tīng)會(huì)聽(tīng)見(jiàn)“噠”的一聲，并且有較明顯的空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)噪音，而且瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)有輕微變化。若是變排空調(diào)，壓縮機(jī)是逐漸介入工作，則沒(méi)有上面的這些現(xiàn)象。

開(kāi)空調(diào)前需開(kāi)車窗放苯？

車?yán)锏谋讲蛔阋灾掳?，先開(kāi)窗再開(kāi)空調(diào)可有效降溫

“夏季，進(jìn)入車內(nèi)不要馬上打開(kāi)空調(diào)，應(yīng)先打開(kāi)車窗通風(fēng)幾分鐘再開(kāi)空調(diào)。因?yàn)楦鶕?jù)研究，汽車的儀表盤(pán)、座椅、空氣過(guò)濾器在高溫下會(huì)釋放苯，這是一種致癌毒素。暴露其中會(huì)大大增加患癌風(fēng)險(xiǎn)?！边@條與車載空調(diào)有關(guān)的、聳人聽(tīng)聞的流言每到夏天就會(huì)很有市場(chǎng)。

但是說(shuō)的人多并不意味著就一定正確，還是要相信科學(xué)，各國(guó)科學(xué)家都對(duì)此進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)，沒(méi)有科學(xué)證據(jù)支持車內(nèi)空氣的苯含量足以導(dǎo)致癌癥。

據(jù)果殼網(wǎng)報(bào)道，韓國(guó)研究人員曾對(duì)城市區(qū)域內(nèi)、車輛通勤時(shí)間較長(zhǎng)的人群（包括坐小轎車和坐巴士）進(jìn)行了調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)，乘坐車輛增加了多種有害物質(zhì)的暴露水平，苯是其中之一。但導(dǎo)致這一情況的首要因素是車輛使用的油料，而非儀表盤(pán)等車內(nèi)組件。并且這項(xiàng)研究也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)通勤導(dǎo)致的苯暴露和癌癥發(fā)病之間有什么聯(lián)系。

德國(guó)科學(xué)家也進(jìn)行了一項(xiàng)相關(guān)研究，他們將相同品牌的一輛新車和一輛使用了3年的舊車，置于14000瓦燈光之下，使其溫度上升到65.6℃，并分別收集了兩輛車內(nèi)的氣體。然后將人類和倉(cāng)鼠的實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)細(xì)胞暴露在這些氣體的提取物中。結(jié)果來(lái)自新車的氣體并沒(méi)有表現(xiàn)出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應(yīng)，舊車則無(wú)此現(xiàn)象。因此研究人員得出結(jié)論：汽車內(nèi)部空氣沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害。

對(duì)此，張輪也表示，車內(nèi)的一些裝飾材料，塑料或者化纖零部件倒是存在含苯的可能性，但一般來(lái)說(shuō)，高品質(zhì)的汽車都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)認(rèn)證才進(jìn)入市場(chǎng)的，只要是可靠的品牌，用戶大可不必?fù)?dān)心。但平時(shí)在汽車使用過(guò)程中應(yīng)注意開(kāi)窗換氣，畢竟車廂是一個(gè)相對(duì)封閉的狹小空間，尤其夏天，停在太陽(yáng)下、門(mén)窗緊閉的車輛會(huì)產(chǎn)生一種溫室效應(yīng)，使得車內(nèi)溫度比車外高出很多。開(kāi)一會(huì)兒車窗可以通過(guò)氣體交換來(lái)加快溫度下降，這比單靠空調(diào)降溫要有效。（付麗麗）